2016년 국경 전신상 3대 발전 추세

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업계에서는 종합물류 서비스업체가 보세구에 뿌리를 박고 세관과 가장 가까운 정책을 가졌고, 상가 한 마리가 소비자를 연달아 달리기 때문에 항상 앞서고, 민감한 후각을 연마했다.

업계 발전의 구도에 대해, 미래 국경 전상들의 핵심 항구는 있을 것이다

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천진 이 세 개.

아협곡은 그 중 두 개의 중요한 항구에서 자리를 잡았다.

아협곡 CEO 주정 은 이 몇 년 의 폭발적 성장 으로 국경 전상 을 넘어섰다

일반 무역과 수입한 정면교선에서 우위를 차지하고 있어 일반적인 무역수입에 충격을 주는 사람들이 많다.

그러나 사실 두 사람은 두 가지 병행하는 방식으로 일반적으로 무역이 선 아래 시장에 많이 적용되고 선상 수입품판매는 점차 경로전기상으로 옮길 것이다.

“이때 중국이 얼마나 보세창고가 부족한지, 새로운 세법 제한이 있더라도 정면 리스트 제도의 문턱이 있더라도.”

주정담은 경로창고 자원이 부족한 상황에서 종합물류 서비스업체들이 올해는 크게 변화하지 않았고, 많은 게이머들이 수직으로 보내는 창고 서비스를 발전시키거나, 수직으로 공급 체인 금융 등을 가로로 늘리거나.

주정은 올해 국경 전상 업계에 세 가지 추세가 나타날 것이라고 말했다. 첫째, 제품의 유목은 더욱 풍부해지고, 최초의 분유, 오줌, 보건품, 식품, 올해는 더 빨리 소품, 개호, 디지털 종류가 들어올 수 있다고 말했다. 둘째, 큰 생산업이 국경 전상 시대에 들어서고 있다. 셋째, 경내 생물 시장은 하반기에 폭발할 가능성이 높다.

기자: 현재 아협곡은 각 항구에서 업무량이 어떻습니까?

주정: 우리는 상해, 천진, 항주, 정주 4지에서 동시에 하고 있는데, 그중 가장 큰 것은 상해, 천진 80%를 차지하고, 천진은 방금 건설되었는데, 이후에는 규모가 매우 크다.

현재로서는 물류의 단량은 평일 대낮에 크지 않은 상황에서 평균적으로 하루에 적어도 1만 위안이 된다.

이것은 우리 천진창고가 시작되지 않은 가운데 천진창고가 열리면 56배 확대될 것이다.

앞서 업계 내에서는 앞으로 핵심 항구는 광주 상하이 천진 이 세 개 밖에 없다. 각 시점도시의 우세는 선천적 자원, 물류 네트워크, 지리적 위치, 화원 기초가 결정되기 때문이다.

나는 이 관점에 완전히 찬성하였기 때문에, 이것은 또 왜 우리가 상해와 천진에서 중점적인 포석입니까.

기자: 아협곡과 비슷한 국경물류 서비스상들이 많은데 전체적으로 경쟁이 치열한지 아협곡의 핵심 경쟁력은 무엇일까?

주정: 위에서 언급한 미래 세 개의 핵심 구안에서 아협곡 유전자에서 비롯된 이유는 광저우에 가지 않았지만 상하이와 천진은 우리가 비교적 우위를 선행하는 편이다.

예를 들어 상하이에서 우리 창고는 매우 많이 쓰는데 다른 사람들은 우리가 빨리 들어오지 않고 천진에서 우리의 창고는 현재 가장 큰 것이다.

그래서 중요한 항구와 시간의 노드 카드에서 우리는 기회를 잡았다.

기자: 올해 업무 중점은 어떤 것이 있습니까?

주정: 일방적으로'일창 전망'을 강화하는 것도, 상하이 창이든 천진창이든, 각 종류의 전기 플랫폼은 우리 시스템에 접수할 수 있다는 얘기다.

이런 좋은 점은 고객이 창고에 입사한 후, 그가 어느 플랫폼에서 하든지, 우리는 그를 도울 수 있고, 경동도, 천고양이도 좋고, 타오바도 좋다.

이 가운데 주로 모든 플랫폼과 시스템에 연결되어 있으며, 3단의 정보와 재고 각 방면의 복잡한 업무를 포함한다.

두 번째는 우리가 점점 더 많은 브랜드의 고객을 접촉하기 시작하여 직접 해외 브랜드상들에게 물류 지원, 예를 들어 덕운.

브랜드상들에게 가장 큰 소구는 홈페이지 판매, 우리의 합작점 2개: 직접 보세 업무를 하는 브랜드로, 그의 물건이 들어오면 채널, 플랫폼, 플랫폼 판매를 통해, 우리는 "1창고 전체 인터넷"에 대한 시스템이 모든 주문을 처리해 전국 각지로 발행하고, 또 다른 브랜드는 천고양이, 경동 플랫폼에서 개점할 뿐만 아니라, 자신의 홈페이지 판매 업무를 통해 보세와 해외 직우 모델의 서비스를 도와준다.

실제로 우리가 합작한 브랜드는 이미 매우 많습니다. 우리 유전자의 관계로 호주는 현재 비교적 많기 때문에, 다음은 한국과 유럽의 경우 올해는 계속 확장될 것입니다.

국경 전상과 일반 무역은 병행해야 한다

기자: 작년부터 한 추세를 보였고, 국경무역과 일반 무역의 격차가 점점 줄어들고, 많은 전기상 플랫폼, 공급상도 함께 단속하여 두 가지 방식을 채택했다.

당신은 이 일을 어떻게 생각하십니까? 아협곡은 국경 전상과 서비스를 제외하고도 일반 무역을 고려할 수 있습니까?

주정: 나는 국경 전상과 일반 무역회는 두 가지 병행하는 방식으로 쌍방이 서로 보완하는 것이라고 생각한다.

품목에서 말하자면, 국경무역의 종류가 일반 무역보다 더 넓다.

어떤 제품은 일반적으로 무역 준비기간이 길고, 흐름이 너무 귀찮아서, 상인은 경상 무역에서 걷기 때문에 두 가지 방식의 SKU 는 다르다.

혹은 어떤 상인은 국경을 잘 해냈고, 선 아래에 이렇게 큰 시장이 있다는 것을 발견하면, 국경 모드에서 일반 무역으로 확장된다.

그래서 두 사람은 합리적인 존재 방식이다.

나는 개인적으로 국경무역은 전기상에게 매우 적합한 무역 방식이라고 생각한다.

앞으로의 추세는 일반적인 무역이 더 많은 코스 아래일 수도 있고, 선상에서는 일반적인 무역이 점차 국경무역으로 변할 수도 있다. 왜냐하면 그것은 환경이 적기 때문에 전기상들은 효율적인 향상이다.

그래서 이 두 가지 방식은 결국 서로 충격적인 관계가 아니라 다른 사업에 적합하다.

물론 이 변화 과정에서 경로전상 충격 일반적인 무역, 본질은 세수 혜택에 있는 것이 아니라, 특히 세제개혁 후에는 일반 무역보다 효율이 높은 데 있다.

우선 일반적 무역에서 큰 비관세 무역 장벽이 존재하였으나, 국경무역채용 비범안제로 이런 장벽은 많이 하락했다.

둘째, 경로전상들의 무역 구조, 교역구조는 모두 매우 효율적이다. 예를 들어 상품은 브랜드측의 창고에서 직접 경과창고로, 이 중 두 곳의 창고를 거쳐 일반 무역보다 훨씬 적고 효율이 높고, 최종단의 가격도 자연히 낮아진다.

그러나 전체 국가의 대외 무역 거래 데이터로 보면, 현재는 국경 전사들이 매우 작은 무역 금액일 뿐 일반적인 무역액에 대해 상상하지 못했을 것이다.

지금 이 문제를 토론하는 것은 아직 너무 이르다.

우리 자신의 업무로 말하자면, 우리는 국경무역에 전념하고 있으며, 만약 협력하는 사업가가 일반적인 무역의 수요가 있으면, 우리는 다른 서비스상들에게 전달할 것이다.

우리 스스로가 국경무역이 큰 사업이라고 생각하기 때문에 공간이 아직 크다.

기자: 2015년은 국경 전상들의 자본이 한겨울, 국경 신정설이 나오자 올해 산업자본이 대규모로 진입한다는 판단이 많다.

아협곡의 소감은 어떤가요?

주정: 솔직히 이 업계는 자본이 한겨울이라는 의미를 전혀 느끼지 못했는데, 오히려 각 시기에 게이머들이 적극 국경 전상을 배치하고 있다.

하지만 2C에 더 많은 자본이 투입될 수도 있다는 추세다. 지금은 2B에 대한 관심이 커지고 있다.

2016 국경 전사들은 3대 발전 추세를 보이고 있다.

기자: 어쨌든, 경로전상은 난로 치러져 갈수록 햇빛화된 단계로 새로운 시대로 접어들게 된다.

서비스업체는 일관적으로 가장 앞서고 후각이 가장 민감하게 달리고 있다. 그렇다면 올해 이 업계는 어떤 새로운 변화가 일어날 수 있을 것 같습니까?

주정: 우리가 확실히 실감한 상황에서 이런 추세가 있는 것 같아요.

첫째, 크로스 업체가 처음 시작되었을 때, 모두 분유, 오줌이 젖지 않았는데, 지난해부터 보건품, 식품이 들어왔고, 소품도 들어오고, 유목도 끊임없이 풍부하고, 올해는 보호류, 청결류, 디지털 등을 볼 수 있었다.

둘째, 확실히 큰 산업이 경로 진출했다.

셋째, 생물 시장의 수요가 커서 하반기에 폭발할 가능성이 높다.

물론, 생선을 만드는 것은 일반적인 품목에 비해 요구가 매우 높고, 원산국의 자질 요구, 찬 사슬 물류, 크로드 창고 각 코너의 대접 등을 포함한다.

작년 하반기부터, 많은 게이머들은 국경 모드로 생생산물을 경유하고 있는데, 예를 들면 생크림, 과일, 생고기 등, 당시 항주 항주 항주항만 개방되었고, 올해 상하이에서도 대대적으로 생생생물을 추천할 것이다.

그래서 나는 이 추세가 계속될 것이라고 믿는다.

기자: 경로전상 신정에 대한 영향에 대해 이미 많은 토론을 하였는데, 이제 더 구체적인 조작 차원에서 어떤 어려움을 겪을 수 있을까?

주정: 세금에 관련된 문제는 세부 사항이 많습니다. 예를 들면 물류비와 세금을 어떻게 계산해야 할지, 평상시 주문가격을 어떻게 계산해야 할지, 판촉할 때 어떻게 계산해요.

또 새로운 시스템이 주민 정보에 대한 대응도 복잡하다. 예를 들면 주민등록증이 없으면 지불인과 주문자는 같은 사람이어야 한다. 이런 세부사항은 어떻게 집행해야 하는가. 신분정보가 전국인터넷의 경우 복잡한 경우, 주문서에는 한도를 넘지 않았지만 주문서는 세관에 보낼 때 한도를 초과했다. 다른 곳에서 샀기 때문에 어떻게 할 것인가?

그래서 신정이 실시하는 것은 상당히 복잡한 세부 문제가 많기 때문에 실천에서 세관, 상검검을 해야 한다.

기자: 경로전상 물류, 보세나 직우나 현재는 이미 상대성숙한 체계가 생겨 경쟁 판도 또렷해지고, 올해 새로운 업태가 나타날지 판단하시겠습니까?

주정: 아무리 큰 게이머가 아무리 빨리 뛰어도 물류 업계 중에는 작은 게이머들이 있다. 만약 그의 창고에 물건이 없으면 주문서가 없다면 바꾸기 쉽다.

하지만 올해는 너무 큰 변동은 없을 것 같다. 경로창고가 아직 희박한 자원이기 때문이다.

둘째는 물류를 많이 하는 게이머들이 수직으로 저장되는 창고 발전을 하거나 가로로 공급 사슬 금융 등에서 뻗는다.

기자: 당초 천진은 시점도시를 허가받았을 때 마지막이라고 했던 사람이 있었고, 그랬다면 보세 패턴의 천장이 어디에 있었을까?

주정: 내가 이전에 언급한 것처럼 일반적인 무역 모델은 분명히 선상에 있는 것이고, 선상에서의 수입사업은 모두 국경 방식으로 진화될 것이다. 그렇다면 국경 전상 천장이 창고 면적이 부족하다는 것을 발견할 것이다.

그래서 우리 판단은 전체 전자상들의 일반적인 무역이 모두 국경무역으로 전환될 때, 중국이 얼마나 많은 경적창고가 부족하다고 느낄 수 있다. 세법 제한이 있어도 정면 명세서 제도가 있다.