광저우의 시구 보세점: 국경전상을 집 앞으로 옮기다

광저우 처음.

수직 구매 체험점은 시내로 이사, 개업 2시간 동안 시민 5000명을 넘게 끌어들이며 쇼핑몰, 백화점 내 엘리베이터는 한때 군중에 의해 멈춰져 물샐 틈이 없어, 상점은 분할 행진을 채택했다.

오랫동안 안정된 광저우선 아래 실체 판매점에서는 이례적이다.

이 장면을 들으면 과학의 팬은 1990년대 식량표, 유표 등 어음 시대가 끝날 때 현금으로 상품을 구매할 때 폭동을 일으킨다.

실제로

보세 직영점, 수입 상품 소매점은 이미 나타났지만, 집단 규제나 상대적으로 편벽된 보세구 내에서, 공항 내에서는 이런 쇼핑 형식이 보급되지 않았다.

이번 보세점은 보세구역을 옮겨 도시CBD 지역으로 직접 옮겨 왔으니, 국경전상 형태에 심각한 변혁을 가져올 것이라고 말했다.

1. 체험은 왕이다.

사용자 체험 은 언제나 사용자 구매 행위 의 핵심 기초, 특히 수입 상품 시장, 전체 는 사용자 교육 의 초급 단계, 사용자 체험 은 전체 성숙 시장 보다 훨씬 중요하다.

시내 보세점은 가입자의 거리가 먼 초전기상 사이트, 공항이나 보세구 내직영점 등에서 보세점이 일상 슈퍼마켓처럼 도시의 구석을 열어 우송 과정, 연층 사용자 체험의 온라인 쇼핑이 얼마나 많을까?

2. 성가가 왕이다.

이곳의 성가 점수는 품질보증과 가격 할인 두 방면이다.

경로전상업계는 세관 본부에서 연속 발급된'56호'와'57호'의 보적성 정책혜택을 받았지만 현재로서는 구체적인 조작은 불일치한 상황이다.

경로전상들이 보편적으로 수품 /수출 내판의 가짜 상품이 범람하는 문제를 비교하여 구매 / 리플랫폼 모드, 해외 상품 플래시 모델 (만약 유품회) 등 경로전상 채널을 통해 시구 보세점은 세관 전체의 프로젝트의 모델로 품질보증 측면에서 매우 큰 우세를 갖추고 있다.

한편 선전에 따르면

시구 보세점의 상품은 백운공항 보세구에서 직접 물건을 발송해 관련 세수 혜택을 받으며 가격은 시장 가격보다 3 ~6할이다.

시내 보세점이 성숙해지면, 이 하나만으로도 경로 전파상들의 생태를 바꾼다. 해외 구매, 자영 B2C 가 경쟁하는 가격 차이 패턴이 심각하게 침식될 것이다.

경로시험구는 통일된 출입구를 세우고 해외 브랜드와 국내 브랜드의 해외 시장에 진출하는 채널 레이아웃을 만들어 ‘해외 창고 ’를 정원 안으로 옮겨, 점검시스템과 소비자 쇼핑플랫폼을 구축하여 소비자 하단 몇 시간 안에 물건을 발송하고, 물류 효율은 국내 전자상무와 차이가 거의 없다.

국경 전상인의 혁명, 광저우는 경로전기상을 집앞에 옮기고, 일상의 일반 소매 장사를 하며, 항주는 큰 플랫폼을 세우고 더 많은 물고기를 기르려고 한다.

한 쪽은 아래로, 시내 보세점은 사용자를 양성하고, 큰 플랫폼은 사용자를 모일 것이다.

만황을 벗어나 대플랫폼의 형성과 수입 상품 쇼핑 일상화, 최상층과 밑층으로 건너뛰기 전상들의 생태를 바꾼다.